Ağır Ticari Araçlar Derneği (TAİD), 2025 yılının Ocak–Eylül dönemine ilişkin pazar verilerini ve sektörel gelişmeleri açıkladı. Dernek verilerine göre, bu dönemde ağır ticari araç pazarı toplam 26 bin 608 adet satışa ulaştı. Pazar, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 oranında daraldı. Ancak bu daralma tüm segmentleri aynı ölçüde etkilemedi.
Verilere göre, 16 ton altı kamyon segmentinde yüzde 6 artış kaydedilerek 4 bin 427 adet satış gerçekleştirildi. Çekici satışları yüzde 11 azalarak 12 bin 135 adede, 16 ton ve üzeri kamyon satışları ise yüzde 7 düşerek 10 bin 46 adede geriledi. 2025 Eylül ayında pazar bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 14 artış göstererek 3 bin 271 adetlik hacme ulaştı. Aynı dönemde çekici satışları yüzde 57 artarak 1.610 adede çıkarken, 16 ton ve üzeri kamyon satışları yüzde 19 azalarak 964 adede, 16 ton altı kamyon satışları ise yüzde 8 düşüşle 697 adede geriledi.
“Temkinli ama dengeli bir yıl geçiriyoruz”
TAİD Başkanı Burak Hoşgören, 2025 yılını sektör açısından ‘temkinli bir iyimserlikle’ değerlendirdiklerini belirtti. Hoşgören, “Rakamları segment bazında incelediğimizde, özellikle 16 ton altı kamyonlarda artış eğilimi görüyoruz. 16 ton altı kamyon segmentinde yaşanan yüzde 6’lık artışın temelinde, deprem bölgesinde devam eden yeniden yapılanma ve kentsel dönüşüm faaliyetleri bulunuyor” dedi.
Burak HOŞGÖREN – TAİD Başkanı
Toparlanma sinyali alınıyor
Hoşgören, ilk dokuz ayın sonuçlarını etkileyen unsurlara da değinerek şu değerlendirmeyi yaptı: “Öncelikle ekonomik konjonktür, yatırım kararlarını etkiliyor. Dış ticaret hacmindeki yavaşlama ve ihracat pazarlarında yaşanan belirsizlikler, özellikle çekici segmentindeki talebi olumsuz etkilemişti. Lojistik sektöründeki faaliyetlerin durağanlaşması da bu süreci tetikledi. Öte yandan, araç alımında nakit akışının düzenli olması büyük önem taşıyor. Faizlerin düşme eğilimine girmesiyle birlikte, önümüzdeki dönemlerde bu durumun tersine dönmesi ve talebin yeniden canlanması bekleniyor. 2025 Eylül ayına baktığımızda bu yönde bir toparlanma sinyali alıyoruz.”
Yarı römork satışları filo yenilemeleriyle artış gösterdi
TAİD verilerine göre, yarı römork pazarı 2025’in ilk dokuz ayında yüzde 31 artarak 7 bin 33 adede ulaştı. Bu artışın başlıca nedenleri arasında filo yenileme projeleri ile inşaat ve madencilik sektörlerinde yaşanan hareketlilik yer aldı. En belirgin büyüme, tenteli ve dökme yük segmentlerinde gerçekleşti.
Eylül verileri son çeyreğe umut taşıyor
TAİD raporuna göre, ağır ticari araç pazarı (16 ton ve üzeri kamyon/çekici), son 10 yılın eylül ayı ortalama satışlarına göre yüzde 36 artış gösterdi. Çekici satışları bu dönemde yüzde 46, kamyon satışları ise yüzde 22 oranında artış kaydetti. Burak Hoşgören, verilerin yılın son çeyreğine yönelik beklentileri güçlendirdiğini belirterek, “Faizlerin düşüş eğiliminde olması ve krediye erişimin kolaylaşması ile birlikte, ertelenmiş filo yatırımları yeniden gündeme gelecektir. Bu da yılın son çeyreğinde beklenenden daha iyi bir performans sağlayabilir” ifadelerini kullandı.
“Yatırımlar ve teknolojik dönüşüm kapıda”
Burak Hoşgören, 2026 yılına ilişkin beklentilerini de paylaştı. “2026’ya temkinli ama umutlu bakıyoruz. Ertelenmiş yatırımların devreye girmesiyle, sektör yeniden büyüme trendine girebilir. Ayrıca, elektrikli ve alternatif yakıtlı araçlara olan ilginin artması, önümüzdeki dönemde sektörde yeni bir dönüşüm süreci başlatacaktır” sözlerini kaydetti.
Avrupa emisyon düzenlemeleri sektörün yönünü belirliyor
Avrupa Birliği’nin sıkılaştırdığı emisyon standartlarının sektöre yön verdiğini vurgulayan Hoşgören, özellikle AB ile ticari ilişkisi olan lojistik firmalarının çevreci araçlara yöneldiğini belirtti. “Bu süreç, sektörümüzün dijital altyapılara ve çevreci teknolojilere yatırım yapmasını zorunlu kılıyor. Türkiye, bölgesel lojistikte alternatif bir merkez olabilir ancak bu dönüşüme ayak uydurmamız şart” açıklamalarını yaptı.
