Dünyanın en büyük özel taşıma şirketlerini sıralayan IC Transport 50’nin 2026 sonuçlarında, ilk 50 şirketin modüler ekipman kapasitesi yüzde 3,5 artarak 1 milyon 239 bin 262 tona ulaştı. Toplam taşıma kapasitesi ise yüzde 0,75’lik sınırlı gerilemeyle 2 milyon 155 bin 216 ton olarak gerçekleşti.
KHL tarafından hazırlanan IC Transport 50 sıralamasının 2026 sonuçları, dünyanın önde gelen özel taşıma şirketlerinin filo kapasitesinde genel olarak sınırlı bir değişim yaşandığını ortaya koydu. Toplam endeks, 2025 yılına göre yüzde 0,75 gerileyerek 2 milyon 155 bin 216 ton oldu. Buna rağmen sektör, özellikle ağır yük ve mega proje taşımacılığındaki faaliyetlerini sürdürerek güçlü görünümünü korudu.
2025 yılında yaklaşık yüzde 7 büyüyen IC Transport 50, bir önceki yıl ise yalnızca yüzde 0,14 oranında artış göstermişti. 2026’daki sınırlı gerilemede ise dünya genelindeki ekonomik belirsizlikler, siyasi istikrarsızlık, savaşlar ve çeşitli doğal ve insan kaynaklı afetlerin etkili olduğu değerlendiriliyor.
Modüler ekipman kapasitesi büyüdü
Özel taşıma sektöründeki tablo, özellikle ağır yük taşımacılığı tarafında daha olumlu bir görünüm sergiledi. Sektörde SPMT’lerin de kullanıldığı, yüzlerce hatta binlerce ton ağırlığındaki yüklerin taşındığı mega altyapı, petrol ve gaz ile yenilenebilir enerji projeleri öne çıkmaya devam etti. Enerji dönüşümü ve artan elektrik talebi de bu tür projelere yönelik ihtiyacı destekledi. Bu projelerin ağır hizmet tipi modüler taşıyıcılara yönelik talebi artırdığı görülürken, modüler ekipmanların toplam kapasitesi yüzde 3,5 yükseldi. İlk 50 şirketin modüler ekipman kapasitesi 2025’teki 1 milyon 196 bin 609 tondan 2026’da 1 milyon 239 bin 262 tona çıktı. Buna karşılık karayolu tipi özel treylerlerin toplam kapasitesi yüzde 6,4 azaldı. Bu kategoride kapasite 61 bin 763 tonluk düşüşle 910 bin 421 tona geriledi. Özel treyler segmenti, son dört yılda yıllık yüzde 7 ile yüzde 12’nin üzerinde değişen oranlarda güçlü bir büyüme göstermişti.
Servis ağı ve istihdam genişledi
Listenin dikkat çeken göstergelerinden biri de şirketlerin depo ve çalışan sayılarındaki artış oldu. İlk 50 şirketin toplam depo sayısı 39 adet artarak yaklaşık yüzde 2 yükseldi. Bu gelişme, müşterilere daha yaygın ve yerel hizmet sunma kapasitesinin güçlendiğine işaret etti.
İstihdam tarafında ise daha belirgin bir artış yaşandı. Çalışan sayısı yüzde 5,9 yükselerek sektörde yaklaşık 3 bin 500 kişilik ilave istihdam oluşturdu. Çalışan sayısındaki artışın 2022’den bu yana benzer bir hızda devam ettiği görüldü.
Çekici sayısı da pozitif seyrini sürdürdü. İlk 50 şirketin filosundaki çekici sayısı 27 bin 638’e ulaşarak 2025’e göre 258 adet arttı. Böylece çekici filosundaki büyüme yüzde 1’in hemen altında gerçekleşti.
Mammoet zirvedeki yerini korudu
IC Transport 50 sıralamasının zirvesinde Mammoet yer almaya devam etti. Ancak şirketin filo kapasitesi 45 bin 637 ton azalırken, ikinci sıradaki Sarens kapasitesini 40 bin 532 ton artırdı. Bu değişim, iki şirket arasındaki farkı önemli ölçüde daralttı. Mammoet ile Sarens arasındaki kapasite farkı 2025’teki 107 bin 645 tondan 21 bin 476 tona geriledi. İki şirketin son dönemdeki farklı yönlerdeki kapasite değişimleri, önümüzdeki yıllarda zirvedeki sıralamanın değişebileceğine işaret etti. Listenin dördüncü sırasında yer alan Landstar bir basamak yükselirken, All Erection bir sıra geriledi. Landstar, genel eğilimin aksine ağırlıklı olarak özel treyler kapasitesini artırdı. Barnhart 6. sıradaki yerini korurken, Birleşik Arap Emirlikleri merkezli Al Faris üç basamak yükselerek 7. sıraya çıktı ve Bay Crane’i geride bıraktı.
Türkiye’den Hareket 14’üncü sırada
IC Transport 50’nin 2026 sıralamasında Türkiye’yi temsil eden Hareket Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği, 50 bin 103 tonluk toplam taşıma kapasitesiyle dünya sıralamasında 14’üncü sırada yer aldı. Geçen yıla göre bir basamak yükselen Hareket, taşıma kapasitesini yaklaşık 3 bin 500 ton artırırken, Türkiye’deki liderliğini ve Avrupa’nın 4’üncü büyük ağır taşımacılık şirketi konumunu korudu. Hareket CEO’su Abdullah Altunkum, şirketin sıralamadaki yükselişine ilişkin, “Ağır yük taşımacılığı alanındaki gücümüzü simgeleyen IC T50 listesinde dünya genelinde 14’üncü sıraya yükselmemiz, küresel pazarda üstlendiğimiz kritik rolün ve sürdürülebilir büyüme vizyonumuzun somut bir neticesidir. Hız kesmeden sürdürdüğümüz stratejik yatırımlar sayesinde taşıma kapasitemizi geçen yıla kıyasla yaklaşık 3 bin 500 ton artırarak 50 bin ton eşiğinin üzerine çıkardık” dedi.
Yeni şirketler listeye dahil oldu
Northwest Logistics, 50. sıradan listeye yeniden dahil olurken Integrated Logistics 51. sırada yer aldı. Önceki yıllarda ilk 50 içerisinde bulunan ancak bu yıl sıralamanın dışında kalan şirketler arasında Oxbow, Megatranz, DD&S Express, CSI (Crane Service Inc.), Miller Transfer ve Trans-United bulunuyor.
Hindistan merkezli Sandhu Roadlines ise 12 bin 624 tonluk toplam kapasitesiyle 55. sıradan listeye dahil oldu. 58. sırada ise Kuveyt merkezli JTC Logistics Transportation & Stevedoring yer aldı.
IC Transport 50 nasıl hesaplanıyor?
IC Transport 50 Endeksi, şirketlerin filolarında bulunan özel taşıma ekipmanlarının toplam taşıma kapasitesi esas alınarak hazırlanıyor. Sıralamada iki ana ekipman grubu değerlendiriliyor. Bunlar özel treylerler ile modüler treylerler ve SPMT’lerden oluşuyor. KHL, sıralamanın şirketlerden alınan veriler doğrultusunda sürekli gelişen bir çalışma olduğunu belirtiyor. Listeye henüz dahil olmayan şirketlerin de gelecek dönemlerde başvurularını yapabileceği ifade ediliyor. IC Transport 50’nin uzun vadede daha fazla şirketi kapsayarak Transport 100 seviyesine genişletilmesi hedefleniyor.
